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「用户登录凤凰娱乐」日本人喜欢什么车?原来这类车型只在日本卖
2020-01-11 09:04:45 来源:匿名 热度:4028 

「用户登录凤凰娱乐」日本人喜欢什么车?原来这类车型只在日本卖

用户登录凤凰娱乐,说到汽车文化中心,首先出现在我脑海里的便是三个地方:汽车诞生地德国;对排量、“体型”丝毫不吝啬的美国以及有着浓郁汽车改装文化的日本。春节期间小智也来到日本,感受了当地最纯粹的汽车文化。

初到日本,给我第一印象就是干净。马路上的汽车不论新旧几乎都是一尘不染,甚至货车大巴都非常干净。日本车主很好地诠释了什么叫“爱车”,当然这也同样得益于整洁的道路和较好的空气质量。

同样让人羡慕的还有日本对于老车的爱护。政策的支持加上车主们的爱车情怀,使得日本街道上仍能看到许多高龄老车,当然这些车的车况之好自不必多言。

日本的街道上常常能见到以往漫画中才能出现的“神车”,这些性能车的车主往往都是上了年纪的中年人。区别于漫画演绎,日本街头并没有“速度与激情”,不过光是静静看着它们从眼前缓缓驶过,就足够令人满足。

国内能见度较高的日系买菜车亦或者常在山路上咆哮的改装性能车,不是今天我们讨论的主题。这次小智要讲的,是在日本占据了几乎半壁江山,但在其他国家却难以见到的特殊车型——k-car。

日本虽仅有不到40万平方公里的土地,但人口数量却超过1.2亿,资源的重要性对他们来说不言而喻。因此,美国的那些大排量皮卡显然在当地水土不服;欧洲热销的“小车”,甚至都略显魁梧。

面对这一情况,日本政府和车企便提出了k-car这一概念,即轻自动车。经过几十年的不断发展,如今的k-car已经有了一套完整的标准——车子的长宽高分别不得超过3.4/1.48/2m,座位不超过4个,并且发动机排量不能超过0.66l,最大功率小于64马力。要在日本分辨出k-car并不是件难事,正常车辆悬挂的是白底牌照,而k-car则悬挂黄底牌照,商用车为黑底。

其实如果你关注日本影视作品,一定能够经常看到这些k-car的身影。动画电影《你的名字》中,泷前往神社寻找三叶下落时搭乘的,就是轻卡造型的k-car。

或许对于很多国内消费者来说,k-car难入他们的“法眼”,然而k-car在日本却异常受欢迎,销量榜单上经常能够看到各种k-car出现在前列。小智觉得k-car的热销主要有两方面的原因。

第一个方面是政策。与我国大城市摇号/拍牌的政策不同,日本对于消费者购买汽车的要求是:首先提供车位证明。在日本这样国土面积较小的国家,停车费用非常高昂,日本通过这一政策来解决停车位不足和汽车数量暴增的问题。但是购买k-car并不需要车位证明,并且各种税费都有极大的优惠,在这样情况下,大批消费者更愿意购买k-car。

第二个方面就在于厂商对于k-car的重视。在日本,大多数k-car都是采用类似mpv的设计,当然也有轿车甚至跑车造型。这样的设计使得k-car虽然车身小巧,但是内部空间巨大。k-car的座位数不能超过4个,因此每一位乘客都能得到一个较为宽敞的乘坐空间。

此外,尽管k-car主打廉价实惠,但本身配置却不低。混合动力、动能回收、座椅/方向盘加热这些配置通通都能在k-car中找到,日本厂商也不吝啬将各种新技术投入k-car的产品线中。所以,k-car是相对精致、时尚的一类车型。这一点上,日本厂商与我们国内厂商对待微型车的态度大相径庭。

这么分析下来,k-car在日本的风靡自然是合情合理。在我国城市扩张如此迅速的今天,私家车的增长给交通带来了巨大的压力,而如何更高效的出行依旧是我们应该深思的问题。

写到最后,小智得感慨一下,日本的汽车文化氛围确实让国内车迷感到羡慕。车对于他们而言远非冷冰冰的代步工具,汽车还承载着爱好、对青春的记忆、甚至是对家人、朋友的爱。国内的汽车保有量飞速攀升,但汽车这类文化的发展速度还没有跟上步伐,小智期待国内也能早一天拥有更融洽的玩车氛围。

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