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歼15舰载机尾钩高清照曝光,美F22隐身机也有尾钩,却没法上
2019-11-21 09:52:59 来源:匿名 热度:3974 

几天前,中央电视台在一个节目中播放了海军航空兵歼-15舰载机的相关照片。歼-15飞机降落在尾钩上的特写高清照片首次在近距离公开。这让许多人感到惊讶。毕竟,尾钩和航母止动索可以视为舰载机着舰的两条“生命线”,理论上应该保密。由于政府敢于公开,这意味着我们在这一领域的技术接近完美,外界很难复制。这是自信的表现。事实上,虽然尾钩只是一个小钩,但它在材料和颜色上很有学问,并非所有带尾钩的飞机都是舰载飞机。

航空母舰上的着陆控制器

一般来说,现代航空母舰都有特殊的lso,即航空母舰着陆控制官(Aircraft landing control officer),他们负责引导和协助航空母舰飞行员安全着陆。当舰载机的起落架接触到舰载机甲板时,也需要用肉眼确认尾钩是否钩住了其中一根阻塞电缆,并及时通过语音反馈给飞行员。通常运营商的停止电缆的颜色是黑色或深灰色,所以尾钩将选择不同的颜色。从图片中可以看出,J -15的尾钩头部是白色的,美国军方也将使用白色,有时是金色。这种强烈的色差是为了让lso的眼睛及时捕捉并做出反应。

歼15舰载机白色尾钩

最简单的颜色非常精致,但尾钩的复杂性远不止这些。一般来说,舰载机的尾钩应至少满足四个要求,即无反弹、使用寿命长、重量轻、摇摆适当。让我们看看是否有反弹。与着陆时陆基飞机减速不同,舰载飞机在着陆时以最大油门“撞击”甲板。油门全开的原因是为了能够在着陆失败的情况下拉起机头掉头,否则它会冲进海里。换句话说,尾钩也直接撞在甲板上,或者“戳”在甲板上。因此,有必要以极其精确的阻尼设置尾钩。

尾钩抓住止动索的那一刻

不难想象,尾钩阻尼设置太大,这意味着弹性太小。当重量超过10吨的航空母舰高速降落在甲板上时,缺乏弹性的尾钩会严重戳在甲板上,造成甲板损坏或尾钩断裂。然而,如果阻尼设置得太小,尾钩一接触甲板就会弹起,这样它就不能将止动索钩在甲板表面上。从这个角度来看,尾钩的阻尼设置必须准确。它必须具有一定的弹性,以免损坏自身或甲板,并且不能由于弹性过大而反弹,从而使尾钩反弹到高于阻挡电缆的高度。

美国航母上的飞机吊钩止动绳

第二是长寿。尾钩看起来只是一个钩子,但事实上,着陆时它承受的重力加速度大约是航母本身重量的3倍。可以说,整架飞机带来的动能是由这个小钩子承担的。一般来说,美国海军舰载机的尾钩寿命约为1500次着陆。值得注意的是,1500这个数字不是尾钩的最终寿命,而是美国军方为了安全而设定的数字。换句话说,即使在1500次着陆后尾钩仍然完好无损,它仍然会被移除并被新的钩替换,以充分确保舰载机和飞行员的安全。目前,美国军方为完成1500次着陆而设定的尾钩标准已经是世界上最高的了。毕竟,尾钩属于消耗品,但不应该磨损得太快,否则就使用成本而言就太没有价值了。

尾钩应该有很长的寿命,并且不要太重。

第三是重量轻。舰载飞机的机身空间和重量比陆基飞机更“寸土寸金”。随着尾钩和相关应力结构的增多,舰载飞机的载荷能力和油载荷能力将受到影响。然而,如果尾钩太重,飞机的载荷肯定会进一步下降。更重要的是,重尾钩甚至会影响战斗机的重心,导致“轻头重尾”,影响前后重量平衡。最后,还有一定程度的横向摇摆。与地面跑道不同,在海上航行的航空母舰会由于海洋条件的影响而以不同的幅度和方向摇摆。根据美国海军的经验,五级海况通常可以使10万吨级航空母舰的甲板倾斜10至15度,或者滚动约20度。如果尾钩设置为“太死”,航母甲板上的一个小角度将阻止它抓住停止缆绳,导致着陆失败。

海况对航空母舰有很大影响。

当然,与阻尼相同,横向摇摆的设置不应太大。如果摆动角度太大,即使舰载机挂在止动索上,也会因尾钩角度太大而出现着陆偏差,甚至可能撞上甲板上的其他飞机。综上所述,舰载飞机尾钩的重要性不亚于航母止动索。但事实上,并非所有装备有尾钩的飞机都属于舰载机,如美国f-22隐形战斗机和f-15战斗机。虽然他们有尾钩,但他们根本不能登船。

F-22紧急挂钩

陆基战斗机的尾钩不同于舰载战斗机。其结构相对较薄,设计相对简单,成本相对较低。它属于一种应急设备。这种尾钩的学名叫做“紧急钩”。许多军用机场跑道也有类似于航空母舰拦阻电缆的拦阻装置,用于陆基战斗机的“紧急挂钩”,以减少着陆滑距。这种做法在两种情况下很常见:第一,战斗机的起落架刹车失灵,需要紧急刹车来防止它不能减速从而冲出跑道。

第二,跑道受损或跑道上有障碍物,这要求飞机在有限的距离内着陆和停止。

f-15战斗机紧急挂钩

当然,紧急挂钩不是唯一的选择。与西方国家不同,中国、俄罗斯和其他国家的陆基战斗机没有紧急挂钩,但它们选择安装减速伞。也就是说,当战斗机着陆时,尾部降落伞打开,这也可以有效地减小滑动距离。这两种方法各有利弊,都属于现代手段。

国产歼-10战斗机减速伞

由此可见,舰载飞机尾钩的结构复杂性和重要性不可低估,但并非所有装备有尾钩的飞机都能登船。

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