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共享单车管理要借力市场

更新时间:2019-08-21 12:56:44 浏览量:4885

目前,从投放、使用到调度、回收,共享单车管理的完整闭环正加快构建。而这些新的尝试,也给其他领域提供了有益借鉴。当前新经济不断涌现,怎样更好地把握监管中的收放力度?如何在公共政策的稳定性和灵活性间取得平衡?这些新问题的回答,仍有待持续探索。

共享单车的出现,填补了出行“最后一公里”的空白。但出门更方便的同时,一些上私锁、乱停放等不文明现象随之产生,给城市管理造成诸多不便。如今,一轮快速扩张期后,这一新兴产业正步入提质增效的阶段。如何以管理提升更好地聚焦需求、优化体验,成为摆在政府和企业管理者面前的一道共同课题。

当晚,欧盟28国领导人举行工作晚餐,主要讨论移民问题。20日,峰会主要议题是英国“脱欧”。(记者 刘向 帅蓉)

此外,这次过早节力求给游客带来视觉、听觉和味觉的全方位、多元化享受,除了能品尝汉味美食,感受武汉过早特色文化的魅力,还可在现场观看非遗项目传承人大师团队展演技艺,并参与互动环节。

日前,广州市交通局在通报2019年度第一季度共享单车服务质量考核结果时透露,即将开展共享单车运营商招标工作。意味着,在施行1年半的共享单车“禁投令”结束后,广州将转而以“招标”方式对共享单车总量进行控制。

双臂协作机器人正在模拟炒菜颠勺动作。 潘沁文 摄

从这个意义上看,以“招标”方式对共享单车总量进行控制,反映了管理方式的进一步转变。利用招标方式来找企业、找服务,说到底,是让市场在资源配置中发挥决定性作用。有竞争、有比较,优秀企业才能脱颖而出。这样的结果,能给服务加分,能助效率提升。长期而言,对降低社会治理成本大有裨益。

图莫桑公司项目经理沃尔坎·居恩说:“土耳其国产装甲车配备国产发动机和传动系统,这是史无前例的。”

其实,从“禁投”到“招标”的转变,这背后还有赖考核机制的良好运行。据了解,广州在推出“禁投令”期间,一直探索通过考核方式,推动行业健康发展。为适应实际需求,参与考核的部门日渐增多,考核的具体项目也在动态变化。截至目前,广州市交通部门已推出5个季度的考核结果。得益于长期跟踪、调查得出的考核数据,我们才能对招标企业知根知底、心中有数,给接下来的工作打下良好基础。

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